Sedan starten 1991 har vi bara haft tre-fyra Terräng Touring med snö. Men alla gångerna har snön kommit som en överraskning strax före eller under träffen. Som exempelvis i fjol på premiären för TT Björnås-Varberg, då det totalt oväntat blev snökaos natten innan – under hösten i sydliga kustlänet Halland!
Det är synd att det så sällan blir snö på touringarna i Sydsverige. Det vita pudret är ju unikt för vår kalla Nord och är som gjort för offroadkörning. Det halkiga underlaget gör ju att fyrhjulsdriften behövs i varje sekund.
Men på första Terräng Touring Sandlycke-Strängnäs 2003 kunde vi för första gången ha en planerad snöträff. Detta tack vare den ovanligt stränga och kalla vintern. En snöträff med sitt frusna underlag har många fördelar:
Markskadorna minimeras, underlaget är mjuk men glatt, de blöta svåra partierna blir plötsligt hårda och lättkörda – och framför allt slipper man tvätta efteråt!!!
Det kändes fantastiskt att med en standardbil kunna köra de svåra ”träskspår” som normalt bara det stora ombyggda bilarna klarar – med nöd och näppe!

50 bilar

Totalt kom 50 bilar – en bra siffra för en endagars snöträff. Fortfarande är det så att snön skrämmer bort många – trots att det borde vara tvärt om!
Jeep Sverige är numera huvudsponsor på KAK-arrangerade Terräng Touring och Sweden Offroad Tour. Det betyder att generalagenten bjuder ALLA Jeep-ägare på halva startavgiften. Jeep-ägarna betalar bara 150 kronor, och resterade betalar Jeep Sverige. Något som gladde Jeep-ägarna –särskild de som inte visste om rabatten!
Träffledare Peter Öjerskog kommer att köra en maximalt Warn- och Dunlop-utrustade Jeep Cherokee CRD 2003 med nya 2,8-liters dieselmotorn. Jeepen iordningställs just nu hos AB Rindab i Stockholm. I väntan på specialbilen kör Öjerskog en standard Jeep Cherokee 2002 med bensinmotor.
En som också kör Jeep Cherokee är Per-Olof Myrén från Stockholm. Han har dock nyligen låtit utrusta sin bil hos Rindab med portabel Warn-winch och diffspärrar. Tillsammans med dubbdäck i de grovmönstrade däcken klättrade nu Cherokeen obehindrat uppför de snöiga backarna.

Besvärliga diken

Fredrik Lindblad och Daniel Jansson från Eskilstuna körde en Volvo C303 1980 med snökedjor runt om. Trots detta lyckades grabbarna fastna i två rejäla diken. Ett bevis för att det också finns besvärliga partier på det annars lätta terrängområdet i Sandlycke. Deras fastkörningar lockade dock massor av publik!
Tuffast och hårdast på TT Sandlycke-Strängnäs var Sven Karlsson från Enköping. Han körde öppet med sin Jeep M38 A1 – trots att det var minusgrader! Lika tuff var passageraren Stefan Forslund. Kyligast är inte terrängkörningen utan landsvägskörningen mellan Strängnäs och Enköping!

Udda Durango

En för svenska förhållanden udda bil var Svante och Cia Linds Dodge Durango R/T 2000 – som inte importeras till Sverige. Familjen Lind har dock bott i Kalifornien i några år och kunde ta hem Dodgen som flyttgods. Sönerna Sibbe och Tor med kompisar åkte med. Svante deltog i början av 1990-talete i Bil-Trial med en gammal Unimog och lyckades som förste förare köra 0-prickigt i en tävling!
Svante jobbar numera med att lansera det nya amerikanska bilvaxet och polermedlet Green Stuff – http://www.gstech.us . Ett vax som både ger spegelblank yta – och är miljövänligt. För att uppnå optimal glans finns bilvårdsmedlen uppdelade för manuell respektive maskinell bearbetning – samtidigt som man har egna filtrondeller.
Redan några dagar efter snöiga Terräng Touring Sandlycke-Strängnäs började våren attackera. Nästa träff i Sandlycke lördagen den 3 maj kl 10-16 blir därför garanterat snöfri – och lerig!

PARTNERS:
Jeep Sverige
Dunlop
Warn
Rindab
Specialbilar i Strängnäs
On & Offroad
auto motor & sport
Motor-Life Today
Svenska Bilsportförbundet
KAK
Försvaret