Offroadresan 1998 till midnattssolen
Totalt 171 terrängbilar från 6 olika länder deltog i
Sweden Offroad Tour 1998 - Europas längsta och världens nordligaste offroadäventyr!
Sweden Offroad Tour är inte som andra svenska offroadträffar
eller utländska terrängäventyr. Här är varför:
(Klicka på bilderna så får du dem förstorade med bildtext!)
Av Peter Öjerskog
Sweden Offroad Tour är Sveriges och även Europas
längsta terrängbilsäventyr, både i tid och avstånd!
1998 års resa gick 6-19 juli från Simrishamn till Kiruna. Det
motsvarar två veckor och 250 mil - enkel resa och terrängkörningen
inte inräknad!
Sammanlagt bjöds det på 11 offroaddagar, varav 7
första dagarna i rad - svenskt rekord! - medan avstånden är
så stora i Norrland att även tre resdagar fick tillgripas. Med
terrängkörning mellan klockan 10 och 17, sju timmar, blev det
sammanlagt 77 timmar, vilket motsvarar två arbetsveckor offroad!
Sweden Offroad Tour har också ett världsunikt upplägg:
det går nämligen att hoppa på och av (och på igen!)
touren precis när som helst. Man kan välja mellan att vara med
bara en dag, flera dagar eller hela resan. Det betyder att alla offroadare,
både de som har gott om tid och råd - och de som inte har det
kan vara med.
Touren är också ett av få evenemang (det enda?)
som hela Sverige kan ta del av. Då sträckan går från
Simrishamn till Kiruna har ingen terrängbilsägare i Sverige längre
än 20 mil för att ansluta.
Sverigeresan till Kiruna är också världens nordligaste
offroadträff sedan Arctic Trophy i ryska Murmansk lagt av. Sweden
Offroad Tour avslutas på samma breddgrad som norra Alaska och norr
om Island!
Därmed är Sweden Offroad Tour den enda offroadträff
som når midnattssolens land, norr om Polcirkeln. För en gångs
skull var solen inte skymd bakom moln i Kiruna utan deltagarna kunde sitta
på Loussavaarabergets topp och vaka mellan kl 23 och 02 för
att i det bleka ljuset se solskivan studsa mot horisonten. En fantastisk
upplevelse!
Sista vildmarken
Norrland ruvar som bekant på Europas sista vildmark. Att åka
mil efter mil på Inlandsvägen utan att se en människa eller
hus är en ofattbar upplevelse, särskilt för deltagarna från
det tätbefolkade Centraleuropa.
Här uppe finns också de fritt strövande renarna,
som gärna uppehåller sig på vägarna för att
i någon mån undslippa myggen. (På I 13 i Falun dök
dessutom en livs levande älg upp på terrängområdet!)
Samerna med sin unika kultur och vackra kläder är förmodligen
Europas mest särpräglade folk.
Sweden Offroad Tour är både lätt och tufft.
Tack vare den dagliga utbildningen kan även nybörjare delta med
sin bruksbilar. Terrängen är generellt lätt, även om
svårare partier alltid finns. Samtidigt är det ingen barnlek
att åka 250 mil (enkel resa) och 11 dagar i terrängen. Flera
deltagare som bestämt sig för att åka hela resan fick besviket
avbryta eftersom bilen började krångla - men de kommer igen
nästa år!
För centraleuropeerna är terrängkörningen
i Sverige rena paradiset. Hemma får de knappat köra en meter
i riktigt skogsterräng utan är hänvisade till små
grusgropar eller jordhögar. På Sweden Offroad Tour får
de köra fritt på stora terrängområden med både
skog, berg, stenar, sand, lera och vatten - tyvärr hade snön
på Flatruet regnat bort - och i Norrland pratar vi om kvadratmil!
Sveriges bästa offroadområde har Boden. Här
finns allt och hur mycket som helst. För att över huvud taget
hinna köra på en bråkdel av området måste
körningen utsträckas till både eftermiddagen innan och
till sent på kvällen på offroaddagen. Dessutom får
deltagarna fricampa på offroadområdet precis vid en vacker
liten sjö. Bättre än så här kan det inte bli!
Ett nytt område för i år var I 13 i Falun,
som aldrig tidigare använts för en officiell offroadträff.
Tack vare hjälp från Torbjörn O-ringen Magnusson i Dalecarlia
Offroaders hittade vi den bästa terrängen på det gigantiska
området. Typisk Norrlandsterräng med steniga och svartmylliga
spår bland gles tallskog och hala berghällar.
Udda Dakar-bil
Alla typer av terrängfordon deltar, från terränghjulingar
till specialbyggen, även om tyngdpunkten ligger på vanliga standardbilar.
Årets överraskning var en Dakar (namnet lånat från
Dakar-rallyt) som kördes av tysken Peter Rumohr. Det handlar om en
engelsk bilfabrik som på Range Rover-chassi placerar en täckt
buggykaross, en specialbil som egentligen bara används för offroadtävlingar.
Det var förmodligen första gången som en Dakar satte sina
hjul på svensk mark.
Glädjande var att Svenska IH-klubben valt att ha sin första
officiella klubbträff i samband med offroaddagen i Skövde. Totalt
var det närmare 15 vackra IH - mest Scout II - som gjorde fin reklam
för klubben och den udda 4x4-jänkaren. På plats fanns förstås
ordförande Alf Agdler och IH Owner Denmarks Erik Jepsen - Skandinaviens
meste IH-samlare!
Sweden Offroad Tour är också ett under av minimal
byråkrati. Ingen föranmälan behövs, det är bara
att dyka upp. Betalningen sker på plats. Man kan lämna offroadområdet
tidigare än kl 17 ifall man vill bada eller turista lite. Färdvägen
och campingplatserna är bara en rekommendation. Deltagarna är
fria att roa sig på High Chaparall eller hälsa på svärmor
i Sveg om de vill.
Det enda kravet som ställs att deltagarna ska vara på
plats kl 10 på offroaddagen. Den stora friheten och kravlösheten
känns ofta omtumlande för deltagarna, särskilt utlänningarna,
som är vana vid stenhårt styrda offroadevenemang.
Internationellt äventyr
Sweden Offroad Tour är Sveriges mest internationella offroadäventyr.
I år deltog bilar från 6 olika länder, varav ett dussintal
från Tyskland. Därför finns en tysk tolk med och informationsbroschyren
är översatt till tyska, engelska och franska.
Sweden Offroad Tour är det mest mediabevakade offroadäventyret
i Sverige. I år blir det runt 15 media som gjorde reportage. Förutom
Wheels och videofirman LNTV blev det ett 10-tal lokaltidningar, två
radiostationer och två TV4-stationer.
Det är en viss känsla att bänka sig en timme
efter körningens slut och titta på sig själv på TV4
eller att till frukost dagen efter läsa om träffen i lokaltidningen,
ofta med stor färgbild på förstasidan. För att inte
tala om radiodirektsändningarna där alla deltagarna kan lyssna
på inslaget i bilradion under själva körningen - för
att plötsligt själv bli stoppade för en intervju!
I år var Europas meste offroadfrilansjournalist - tyskan
Monika Neiheisser - med på resan. Redan nu är det klart att
Off Road - Tysklands och Europas största offroadtidning med 100.000
exemplar i upplaga - publicerar reportage i sitt decembernummer. Även
amerikanska Four Wheeler - världens största offroadtidning med
närmare 300.000 i upplaga - har visat intresse.
Dessutom lär Monika sälja reportaget om Sweden Offroad
Tour till en mängd andra offroadtidningar i Europa, Australien och
Japan. Därmed kommer Sveriges internationella terrängbilsäventyr
att bli verkligen känt vilket lär ge ett kraftigt uppsving för
nästa års körning.
Nöjda journalister
Även extraknäckande tyske frilansjournalisten Thomas Lieverscheidt
i sin fullutrustade Toyota HJ 75 -93 deltog i resan och passade samtidigt
på att åka hela vägen till Nordkap. Han lär också
sälja en del reportage till olika offroadtidningar.
De båda tyska journalisterna var extra nöjda med
den variation de fick på bilderna. Andra äventyr i Sahara (varm
sandöken) eller på Island (kall stenöken) har bara en typ
av miljö. Medan Sweden Offroad Tour varierar från Skånes
öppna och böljande landskap vid havet till Norrlands inland med
sina oändliga barrskogar och friströvande renar nära fjällen.
Trots intensiva offroaddagar ger Sverigeresan ett visst utrymme
för turistande. Att klättra ner i den väldiga granitkanjonen
nedanför fördämningen Harsprånget i Norrland och ta
sig ett nakenbad i den kvarvarande lilla älvfåran var åtminstone
för artikelförfattaren den verkliga höjdpunkten.
Vädret 1998 var långt ifrån så bra som
fjolårets rekordsommar. Men vi offroadare är kanske de enda
som har lite glädje av regnandet. Det gav nämligen obeskrivligt
leriga terrängspår. Ösregnet i Östersund gjorde att
det bara forsade om hela offroadområdet. Det går inte att komma
ifrån att ju sämre väder desto ger bättre körning!
Team Spirit
Sweden Offroad Tour är något av en 14 dagar lång julafton.
Huvudsponsorn Jeep lottade varje offroaddag ut Jeep-jackor, T-shirts, kepsar
och nyckelringar. Totalt blev det 100-tals prylar. Även Quaker State
lottade ut 4x4 olja. Och varje deltagare - även passagerarna - fick
en särskild pin och diplom.
Men det bästa med Sweden Offroad Tour är ändå
The Team Spirit, den speciella känslan av vänskap och samhörighet
som uppstår när offroadare umgås tillsammans ända
upp till två veckor. Sprungen ur att man gör det roligaste man
vet och att alla strävar mot samma mål. De som deltar i hela
resan blir ofta vänner för livet!